Debatten kring EU:s förbud mot försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer från 2035 är het. Vissa parter, inklusive Tyskland, vill att reglerna ska omprövas, kanske för att tillåta bilar som drivs med bio- eller syntetiska bränslen, eller mer effektiva förbränningsmotorer. Detta skulle kunna bromsa omställningen till en helt elektrisk fordonsflotta.

Polestar och Volvo Cars är dock starkt kritiska till alla ändringar. Polestars VD, Michael Lohscheller, menar att en paus i 2035-målet är en ”riktigt dålig idé” och varnar för att europeisk bilindustri riskerar att bli omkörd av Kina. Han betonar att kinesiska tillverkare inte kommer att vänta, utan istället ”kommer att ta över” marknaden om Europa tvekar, vilket kan kosta hundratusentals jobb.

Volvo Cars VD Håkan Samuelsson håller med och ser ingen logik i att bromsa in. Han jämför situationen med tidigare standarder som säkerhetsbälten och katalysatorer, som inte skulle ha blivit standard om de inte varit obligatoriska. Samuelsson anser att tyska bilmärken som Volkswagen och BMW, om de lättar på sin elektrifieringstakt, bara kommer att ge Kina ett större försprång. Kinesiska företag kan dessutom etablera fabriker i EU-länder med lägre arbetskostnader, vilket gör tullar ineffektiva.

Frågan är viktig eftersom den handlar om Europas konkurrenskraft, jobb och förmåga att nå klimatmålen. Att välja elbilar är en väg mot mindre utsläpp och en mer hållbar framtid. Samuelsson vill se ett definitivt besked från EU:s ordförande Ursula von der Leyen och menar att det finns tillräckligt med tid fram till 2035 för att genomföra omställningen. Att tveka nu är att sätta Europas bilindustri på spel.