De senaste rapporterna från tyska TÜV visar att elbilar från Tesla, specifikt Model 3 och Model Y, har anmärkningsvärt många brister vid besiktning. Model Y hamnade sist bland 110 fordon med en felfrekvens på 17,3 procent, ofta på grund av problem med hjulupphängning, bromsskivor eller belysning.

Fordonsexperten Fredrik Grufman från Grufman bil förklarar att detta sällan handlar om dålig kvalitet. Snarare beror anmärkningarna på att många Tesla-ägare struntar i regelbunden service. Många fel skulle enkelt kunna åtgärdas om bilarna servades, speciellt runt 7 000–8 000 mil innan garantin löper ut.

Två vanliga problem som Grufman ser är glapp i bakvagnens övre länkarmsbussningar, vilket ger en anmärkning men inte är trafikfarligt, samt felinställda lampor, särskilt dimljus som ofta står för högt. Dessa problem uppstår troligen då lampinsatser vibrerar ur läge och inte kontrolleras under regelbunden service.

Grufman poängterar att det inte är bilens kvalitet som är problemet, utan bristen på underhåll. Han jämför med fossilbilar: ”Ingen bensin- eller dieselbil hade klarat 7000 mil utan service. Alla hade rasat och blivit obrukbara. Teslan rullar på obehindrat.” Detta understryker elbilens robusthet, där även en minimalt servad bil fortsätter fungera, till skillnad från traditionella fordon som kräver konstant underhåll för att inte haverera. Det visar att elbilar i grunden är mer tåliga och pålitliga, förutsatt att de får grundläggande omsorg.