Historien började när Jonis Tesla Model S, efter att ha rullat 22 000 mil, plötsligt stannade. Tesla erbjöd en reparation för hela 15 000 euro, motsvarande 165 000 svenska kronor, en summa Joni inte ville betala för en bil vars garanti gått ut. Han bestämde sig för att själv undersöka problemet, vilket krävde omfattande research och extrem försiktighet, då arbete med högspänningsbatterier är riskfyllt och bäst utförs av proffs.

Efter att ha demonterat batteripaketet upptäckte Joni att fukt hade trängt in, orsakat av ett rostat lock till säkringen. Lösningen var lika enkel som genial: han torkade batteripaketet noggrant med en skotork från Biltema under två veckors tid. Därefter ersatte han de skadade delarna med nya tätningar, en säkring, en övertrycksventil och ett säkringslock i rostfritt stål.

Den totala kostnaden för Jonis reparation landade på endast några hundra euro, en bråkdel av den ursprungliga offerten. Detta exempel, som ursprungligen berättades i Ilta-Sanomat, visar hur reparationer kan bidra till en mer cirkulär ekonomi, där produkter får längre liv och inte kasseras i onödan. Att laga istället för att byta ut hela batteripaketet är inte bara ekonomiskt fördelaktigt utan också en viktig del i omställningen till ett hållbart samhälle. Det är dock avgörande att understryka farorna med att hantera högspänningsbatterier utan rätt kunskap, då det kan leda till allvarliga skador.