Den nya bonusen är utformad för att ge 45 000 kronor till den som köper en ny eller begagnad elbil med ett pris under 450 000 kronor. Dessutom kan hushåll med lägst inkomst få ett extra stöd på 18 000 kronor. Villkoren är dock inte bara knutna till bilens pris; det finns även ett inkomsttak och specifika bostadskriterier. Ett ensamhushåll får exempelvis inte tjäna mer än omkring 33 000 kronor i månaden, men denna gräns justeras uppåt om fler personer eller barn ingår i hushållet. Regeringen uppskattar att cirka 800 000 hushåll kan vara berättigade till stödet, och man förväntar sig att runt 115 596 hushåll kommer att ansöka fram till 2029.

Förseningen, som nu skjuter fram processen från tidigt till sent första kvartalet 2026, rapporterar Vi Bilägare, understryker komplexiteten i att införa nationella klimatlösningar som också måste harmonisera med EU-regler. Varje fördröjning i införandet av incitament för elektrifiering bromsar den nödvändiga omställningen från fossila bränslen. Det handlar inte bara om att erbjuda ekonomiskt stöd, utan också om att snabbt få ut fler utsläppsfria fordon på vägarna för att aktivt bekämpa den akuta globala uppvärmningen och skapa en mer hållbar framtid. Innan ansökningsprocessen kan öppnas måste Naturvårdsverket invänta ett slutgiltigt regeringsbeslut, efter att EU har godkänt det reviderade förslaget. Det är en påminnelse om att klimatåtgärder kräver både beslutsamhet och tålamod, men att brådskan att agera är större än någonsin.