Elbilsrevolution? Geely utmanar med otroliga 1 800 kW-laddare
Den snabba utvecklingen inom elbilsteknik tar ett nytt kliv framåt när Geely avslöjar planer på att lansera ultrasnabba laddare på hela 1 800 kW. Detta är en markant förbättring jämfört med dagens standard och överträffar till och med konkurrenters satsningar. Genom att dramatiskt minska laddtiderna blir elbilar ett ännu mer attraktivt alternativ till fossildrivna fordon, vilket är avgörande för att snabbt minska våra koldioxidutsläpp. Snabbare laddning adresserar en av de största utmaningarna för bredare elektrifiering och driver på omställningen till en hållbar framtid.
Biltillverkaren Geely meddelar att de utvecklar en ny generation snabbladdare som ska kunna leverera en effekt på hela 1 800 kW, vilket är fem gånger högre än de laddare vi ser längs svenska vägar idag. Uppgifterna kommer från Michael Yang, Geelys chef i Storbritannien, och placerar företaget i täten för extremt snabb elbilsladdning, även före BYD:s 1 500 kW Flash Charging. Denna tekniska innovation är avgörande för att göra eldrivna fordon ännu mer praktiska och attraktiva, vilket snabbar på den nödvändiga globala omställningen från fossila bränslen.
För att uppnå dessa extrema effekter kommer laddstationerna att använda lokala batterilager. Denna metod, som även BYD använder för sitt Flash Charging-system, gör att stora mängder energi kan lagras på plats istället för att hela laddningen behöver tas direkt från elnätet. Detta minskar belastningen på nätet och möjliggör en mer effektiv energifördelning, vilket är en viktig aspekt för en hållbar energiinfrastruktur.
Parallellt med utvecklingen av laddarna arbetar Geely även med fordon som kan hantera dessa höga effekter. Företaget utvecklar en ny 1 000-voltsarkitektur, en förbättring från dagens 900-voltsteknik som redan finns inom koncernen. Med denna teknik kan modeller som Lynk & Co 10 ladda från 10 till 80 procent på imponerande fem minuter och 32 sekunder. På längre sikt kopplas dessa framsteg till Geelys arbete med solid state-batterier, som kan ge elbilar över 1 000 kilometers räckvidd och ytterligare förstärka elbilens position som framtidens transportmedel. Pilotförsök med solid state-batterier förväntas inledas under nästa år.
Geely positionerar sig därmed som en direkt utmanare till BYD, som redan har börjat rulla ut sitt Flash Charging-system. BYD planerar för tiotusentals sådana stationer globalt, medan Geely också siktar på att bygga ett eget laddningsnätverk i Europa. Dessa laddare kommer att vara öppna för alla elbilar, inte bara för Geelys egna märken. Denna breda tillgänglighet är avgörande för att snabbt driva på övergången till elektriska transporter och minska beroendet av fossila bränslen. En exakt tidsplan för när Geelys 1 800 kW-laddare ska rullas ut utanför Kina är dock ännu inte offentliggjord.