Elbilsstödet sågas: Vad stoppar tusentals från att få viktiga pengar?
Sveriges nya elbilspremie, som syftar till att påskynda omställningen till elektriska fordon, har fått skarp kritik från energiekonomen Claes Hemberg. Trots tusentals ansökningar har endast en bråkdel beviljats, vilket får Hemberg att kalla systemet "felkonstruerat" och "alldeles för krångligt". Han menar att de komplicerade reglerna hindrar hushåll från att ta del av stödet, vilket riskerar att bromsa den nödvändiga klimatåtgärden att byta från fossila till eldrivna bilar. En effektivare premie är avgörande för att Sverige ska nå sina klimatmål och göra hållbara transporter tillgängliga för alla.
Sedan den 18 mars i år har det nya elbilsstödet funnits, men resultaten är dystra. Av cirka 23 000 ansökningar har bara omkring 9 700 hushåll fått stödet godkänt. Detta har fått energiekonomen Claes Hemberg att skarpt kritisera modellen och kräva en grundlig omarbetning. Enligt Hemberg har myndigheterna misslyckats med att dela ut 1 miljard kronor, pengar som är tänkta att underlätta för fler att välja en elbil.
Problemet ligger i de alltför komplexa reglerna, som bland annat omfattar inkomstnivåer, bostadsort och tidigare bilinnehav. Hemberg uttrycker det som att ”Att söka elbilsstöd får inte bli ett IQ-test”, och menar att systemet är så krångligt att de som mest behöver och har rätt till stödet inte lyckas ansöka. Målet är att 100 000 elbilar ska få stöd över tre år, med en premie på 46 800 kronor och ett eventuellt starttillägg på 18 000 kronor för låginkomsthushåll. Med nuvarande takt har man bara nått en tredjedel av den årliga kvoten, vilket är anmärkningsvärt med tanke på att Europa upplever en elbilsrusch.
Trots att 44 procent av alla nya bilar i Sverige idag är elbilar, ligger vi efter länder som Norge och Danmark i omställningen. Att förenkla processen och göra elbilar mer tillgängliga för alla är avgörande. Elbilar är en nyckel till att minska våra utsläpp och bekämpa den akuta globala uppvärmningen. Dessutom kan hushåll spara tiotusentals kronor varje år genom att slippa dyra bensinnotor, samtidigt som de bidrar till en renare miljö. EU trycker på för fler åtgärder som lägre elskatter och utökade stöd för att sänka tröskeln. Det är tydligt att den svenska elbilspremien behöver göras om för att snabbt driva på den hållbara omställningen.