”Glappet” stängs: nya regler för verkliga klimatinsatser
En ny uppsättning vägledningar ska hjälpa företag att mäta och redovisa klimatinsatser som ofta hamnar utanför ramarna i dagens standarder. Först ut rapporterade Miljö & Utveckling om lanseringen, som leds av Task Force for Corporate Action Transparency (TCAT) och backas av tidigare hållbarhetschefer från globala bolag. Två dokument – Mitigation Action Accounting and Reporting Guidance (MAARG) och Target Accounting and Reporting Guidance (TARG) – släpptes i september 2025 och utlovar tredjepartsgranskbar rapportering, anpassad till investerares och tillsynsmyndigheters krav. Ramverket fyller luckor kring praktiska åtgärder, som byggnadsisolering, elektrifiering av fordonsflottor och hållbart flygbränsle, där dagens reglering ofta är otydlig. Enligt TCAT ska verktygen komplettera – inte ersätta – GHG-protokollet och andra etablerade ramar.
Task Force for Corporate Action Transparency (TCAT) lanserade den 24 september 2025 två vägledningar: MAARG och TARG. Syftet är att göra det möjligt för företag att på ett jämförbart, verifierbart och transparent sätt redovisa effekten av faktiska klimatåtgärder, inte bara utsläppsposter i ett bokslut. Det rör åtgärder som i praktiken minskar utsläpp – till exempel att isolera fastigheter, byta ut dieselbilar mot elfordon eller att köpa in och redovisa hållbart flygbränsle via så kallade ”book-and-claim”-system – och som ofta hamnar i Scope 3 där dagens praxis spretar. För företag som behöver rapportera till investerare eller myndigheter framhålls att vägledningarna är ”assurance-ready”, alltså skrivna för att klara extern granskning. Enligt TCAT ska dokumenten dessutom linjera med existerande och kommande standarder, snarare än skapa ännu ett parallellt system. Pressmeddelandet
I internationell bevakning betonas att ramverken ska ”fylla kritiska luckor” i dagens rapporteringslandskap, och att ett tiotal bolag redan pilottestar dem för att visa hur verkliga utsläppsminskningar kan mätas och kommuniceras utan att dubbelräkna. Detta lyfts som centralt för att återuppbygga förtroendet för företagens klimatpåståenden och låsa upp mer kapital till utsläppsminskningar. CSO Futures rapporterar att 13 företag deltar i pilotprojekt, något som även omnämnts i amerikansk affärspress. The Wall Street Journal
I svensk kontext kan MAARG/TARG få betydelse där företag idag använder GHG-protokollet som grund men saknar tydlighet för hur specifika åtgärder ska räknas och följas upp över tid. TCAT:s vägledningar är tänkta att komplettera detta arbete så att klimatnytta från konkreta insatser blir bättre kvantifierad och revisorstestad. För åtgärder som hållbart flygbränsle finns redan etablerade principer för bokföring och certifikat (”book-and-claim”), som vägledningarna avser att harmonisera mot, vilket kan underlätta när företag vill redovisa minskad klimatpåverkan från resor och transporter utan fysisk tilldelning av bränslet på just deras rutter. RISE om GHG-protokollet RMI om book-and-claim WEF:s SAF-riktlinjer