Delhis beslutsamma förslag till elfordonspolitik för perioden 2026 till 2030 markerar en betydande förändring. Den tidigare politiken från 2020 visade redan goda resultat, då nästan 14 procent av alla nya fordon i staden förra året var eldrivna, jämfört med cirka 8 procent nationellt.

Nu skärps kraven ytterligare. Från den 1 januari 2027 kommer endast eldrivna auto-rickshaws att kunna nyregistreras i Delhi, och efter den 1 april 2028 blir detsamma gällande för tvåhjulingar. Även skolbussar, taxibilar och leveransfordon kommer att behöva elektrifieras, med tydliga tidsfrister för när de inte längre får drivas på bensin eller diesel. Detta utgör en stark signal om att omställningen till hållbara transporter är både möjlig och nödvändig.

Den nya strategin, som beskrivs i ett förslag från WRI India, övergår från generösa subventioner till mer riktade och nedtrappade incitament. Detta för att undvika långvarigt bidragsberoende och istället låta marknaden mogna, vilket är en smart strategi för att bygga en robust och självförsörjande elfordonssektor.

För att stödja denna massiva omställning kommer Delhi också att kraftigt förstärka sin laddningsinfrastruktur. Ett nytt krav innebär att alla fordonstillverkare med återförsäljare i staden måste installera minst en publik laddstation vid varje anläggning. Dessutom kommer stadens energibolag att samordna nätkapacitet och tekniska standarder för laddning och batteribyte, vilket är avgörande för en smidig övergång. Policyn inkluderar även ett ramverk för hantering av uttjänta batterier, med insamlingscentraler och rutiner för återvinning, vilket betonar vikten av ett cirkulärt och miljömedvetet system. Dessa åtgärder visar att staden tar ett helhetsgrepp för att inte bara minska utsläppen här och nu, utan också bygga en hållbar framtid.