Laddhybrider körs på el – men inte som du tror [Ny data]
Nya data från Europeiska miljöbyrån (EEA) visar att laddhybrider körs på el betydligt mindre än vad som tidigare antagits. Istället för de förväntade 80 procenten, är den faktiska andelen eldrift endast omkring 20 procent. Detta innebär att utsläppen från bensindrivna laddhybrider är fyra gånger högre, och för dieseldrivna hela fem gånger högre än vad officiella testcykler indikerat. Denna upptäckt belyser vikten av att snabbt ställa om till helt fossilfria alternativ för att nå klimatmålen.
Laddhybrider, som kombinerar en elmotor med en förbränningsmotor, har antagits vara ett steg mot grönare bilism. Den officiella WLTP-modellen, som använts för att beräkna bränsleförbrukning och utsläpp, har byggt på antagandet att dessa fordon körs på el 80 procent av tiden. Nu har dock Europeiska miljöbyrån (EEA) publicerat de första verkliga mätningarna från över nio miljoner bilar i EU, och resultaten är oroande.
Mätningarna visar att laddhybrider i genomsnitt bara går på el omkring 20 procent av tiden. Detta innebär att deras utsläpp av koldioxid är fyra till fem gånger högre än de värden som anges i certifieringen. Denna stora skillnad understryker hur missvisande de tidigare beräkningarna har varit och att det faktiska klimattrycket från dessa fordon är betydligt större än vad vi har trott.
En förklaring till detta kan vara att många förare av laddhybrider inte laddar sina fordon regelbundet. Det kan bero på begränsad tillgång till laddplatser, men också på att många är tjänstebilar där arbetsgivaren betalar för bränslet. Då saknas det incitament för föraren att aktivt välja eldriften, trots att bilen har förmågan.
Dessa nya insikter är kritiska för klimatarbetet. När utsläppsvärdena är så pass felaktiga blir det svårare att bedöma hur snabbt vi faktiskt minskar vårt koldioxidavtryck. Detta visar tydligt behovet av en snabb omställning till helt eldrivna fordon, där utsläppen är noll vid användning, och där fördelarna med elektrifiering verkligen kommer till sin rätt. Att ersätta fossila bränslen med förnybar el är en avgörande åtgärd för att bromsa den akuta globala uppvärmningen.
Med över 400 000 laddhybrider i trafik i Sverige under första halvåret 2026, står vi inför en utmaning att se till att även dessa fordon bidrar till omställningen, eller att vi snabbt fasar ut dem till förmån för mer hållbara alternativ.