Model Y rusar i Sverige: Upp 980 % – fossilbilar trängs undan
Teslas Model Y är tillbaka överst på elbilslistan i Sverige efter ett kraftigt uppsving i september, enligt färsk registreringsdata från Car.info. Samtidigt visar Norge hur snabbt omställningen kan gå: elbilar stod för 96,9 procent av alla nyregistreringar i juni, enligt OFV. När elbilar tar marknadsandelar från hybrider och förbränningsbilar minskar utsläppen i verklig trafik, särskilt i stadsmiljö där elbilar saknar avgasutsläpp och reducerar lokala NOx- och partikelnivåer. Teslas Europa-chef för Berlinfabriken, André Thierig, uppger dessutom att produktionen skalas upp efter starkare försäljning, enligt Reuters. Sammantaget pekar trenden på att elbilarna inte bara återtar tempo – de driver också starka miljövinster.
Efter ett tungt år i Sverige vänder Tesla uppåt. Nya siffror från Car.info visar att Model Y i september klättrat tillbaka som den mest nyregistrerade elbilen. Ökningen från augusti är över 980 % och markerar ett tydligt trendbrott efter vårens och sommarens nedgångar. Samtidigt tappar hybrid- och fossilmodeller mark i takt med att konsumenter väljer helt elektriskt, en rörelse som redan dominerar i Norges extremt elektrifierade marknad.
Norge visar vad skiftet betyder i praktiken. Enligt OFV hade nollutsläppsbilar 96,9 procents marknadsandel i juni. På modellnivå toppade Model Y med 5 004 registreringar och 27,2 procents andel, före Toyota bZ4X och VW ID.4 – en tydlig illustration av hur snabbt elektriskt tar över i en mogen marknad. Samma data visar också hur laddhybrider och övriga hybrider faller tillbaka, vilket minskar beroendet av bensin och diesel i vardagskörning.
Miljönyttan av förskjutningen från hybrider och förbränningsbilar till rena elbilar är dubbel. För det första saknar elbilar avgasrör och eliminerar därmed lokala tailpipe-utsläpp av kväveoxider och partiklar, vilket förbättrar luftkvaliteten där människor bor och rör sig. För det andra sjunker klimatpåverkan över livscykeln när elanvändningen ersätter förbränning – särskilt i Norden där elmixen är nästintill fossilfri. Det syns redan i registreringsstatistiken: nya bilar i Norge hade i juni i genomsnitt 3,5 g CO2/km, enligt OFV, ett tal som pressas ned när elbilarnas andel stiger.
Att efterfrågan ökar underlättas av offensiva erbjudanden och förbättrad leveranstakt. I flera europeiska marknader har kampanjer med noll eller mycket låg ränta förekommit, vilket sänkt ägandekostnaden, och Teslas fabrik i Berlin har reviderat upp sina produktionsplaner efter starkare försäljning, enligt Reuters. När tillgång och prisbild förbättras blir det lättare för hushåll att välja bort bensin och diesel.
För Sverige pekar septemberlyftet på att elbilsförsäljningen kan vara på väg in i en ny fas, även om nivåerna fortfarande ligger under fjolåret. Varje procentenhet som flyttas från hybrider och fossilbilar till rena elbilar reducerar utsläpp i tätorter, minskar buller och gör laddinfrastrukturen mer utnyttjad – vilket i sin tur förbättrar kalkylen för nästa våg av köpare. Om Norge är försmaken, kan kommande månader visa hur snabbt Sverige kan närma sig.