Ny el-gigant från Volvo: Drar 80 ton – Vad är hemligheten?
Volvo Lastvagnar tar nu ett betydande kliv mot en fossilfri framtid med sina nya eldrivna modeller, FH Electric och FH Aero Electric. Dessa lastbilar är designade för de allra tyngsta transportuppdragen och kan hantera fordonskombinationer på upp till 80 ton, särskilt anpassade för tuffa nordiska förhållanden. Med en räckvidd på upp till 450 kilometer för 64 ton och batterier på hela 640 kWh, markerar detta en viktig milstolpe för elektrifieringen av tunga godstransporter, vilket minskar klimatpåverkan och driver omställningen mot mer hållbara logistiklösningar.
Volvos senaste innovation innebär att tunga transporter, som tidigare varit beroende av fossila bränslen, nu kan elektrifieras på allvar. Den nya versionen av FH Electric och FH Aero Electric är speciellt utvecklad för att möta de unika krav som finns i Norden, där tunga tågvikter är standard. Detta är avgörande för att vi ska kunna minska utsläppen från en av de mest koldioxidintensiva sektorerna och ta konkreta steg mot en grönare transportindustri.
För att säkerställa långa räckvidder och driftsäkerhet, även i kallare klimat, kan lastbilarna utrustas med ett imponerande 640 kWh-batteri och har fått uppdaterad batteriövervakning samt förbättrad isolering. Laddningen sker snabbt och effektivt via den nya MCS-standarden som möjliggör megawattladdning på upp till 680 kW, vilket innebär att 20 till 80 procent av batteriet kan laddas på endast 36 minuter. Med sådana framsteg blir eldrivna alternativ allt mer attraktiva och praktiska.
Utöver den kraftfulla drivlinan har Volvo även introducerat navreduktionsaxlar som förbättrar markfrigången och gör det möjligt att hantera riktigt höga tågvikter, vilket öppnar upp för användningsområden som timmertransporter och lättare anläggningskörning. Dessutom bidrar ett elektriskt kraftuttag till ytterligare hållbarhet genom att eliminera behovet av separata dieselgeneratorer för exempelvis kylaggregat. Denna satsning är ett konkret bevis på att elektrifiering inte bara är möjlig utan också nödvändig för att skapa en hållbar framtid för transportsektorn. Modellerna lanseras successivt på flera marknader, inklusive Sverige, med start i början av 2027.