Mobility Swedens senaste rapport visar en tydlig nedgång i den förväntade takten för fordonssektorns elektrifiering. Prognosen indikerar att Sverige kommer att ha en betydligt lägre andel helt eldrivna personbilar, lätta lastbilar och tunga lastbilar i nybilsförsäljningen år 2030 än vad myndigheterna tidigare har räknat med. Detta gap hotar inte bara Sveriges nationella klimatmål utan även åtaganden gentemot EU, vilket understryker hur brådskande denna situation är för att nå en hållbar framtid med renare transporter.

En av de största anledningarna till inbromsningen, särskilt bland privatkunder, uppges vara slopandet av klimatbonusen under 2022. Efter detta har företagsmarknaden för elbilar hållit uppe siffrorna, men de nya styrmedel som regeringen infört har inte haft den önskade effekten för att på allvar driva på övergången till eldrivet. Fördelarna med elbilar är tydliga, med lägre driftskostnader, minskade utsläpp och en tystare körupplevelse, vilket gör dem till en viktig del av lösningen för att minska klimatpåverkan.

För att vända trenden föreslår Mobility Sweden konkreta åtgärder som kan ge ny fart åt elektrifieringen. Bland förslagen finns riktat stöd för hemmaladdning i flerbostadshus, sänkt energiskatt för laddad el och en justerad skrotningspremie inspirerad av den finska modellen. Man vill också se en justering av den planerade elbilspremien för låg- och medelinkomsttagare. Dessa åtgärder är avgörande för att göra elbilar mer tillgängliga och attraktiva för alla, och för att Sverige ska kunna uppnå en grönare transportsektor i tid.