Elbilsförsäljningen i Norden fortsätter att imponera och ligger globalt sett i framkant, med cirka 57 000 nya personbilar registrerade i oktober. Danmark framstår som den starkaste marknaden med över 70 procent elbilar i nybilsförsäljningen och en markant tillväxt, vilket ytterligare gynnas av uteblivna avgiftshöjningar. Norge bibehåller sin dominans med nästan 97,4 procent elbilar i nyförsäljningen, men möter utmaningar med momsförändringar. Samtidigt visar Sverige och Finland på en stabil uppgång, med växande elbilsandelar i den totala bilparken. Denna snabba elektrifiering understryker en brådskande omställning som måste fortsätta i högt tempo.
Norges övergripande energiförbrukning minskar markant, främst tack vare en snabb elektrifiering av landets transportsektor. En ny rapport från Norges vatten- och energiadministration NVE visar att ersättningen av fossildrivna fordon med energieffektiva elbilar är en nyckelfaktor. Denna positiva trend förstärks även av användningen av landström, vilket minskar beroendet av mindre effektiva gasturbiner. Trots goda framsteg mot målet att sänka energiintensiteten med 30 procent till 2030, betonar NVE det brådskande behovet av accelererade åtgärder de kommande åren.
En ny global undersökning visar att nästan alla svenska elbilsförare är så nöjda att de skulle välja en elbil igen, med endast en procent som överväger en bensin- eller dieselbil. Denna trend, där 97 procent står fast vid elbilar, understryker en växande tillfredsställelse bland elbilsägare. Svenska förare sticker ut med hög nöjdhet och en minskad upplevelse av nackdelar, vilket pekar på en ljus framtid för elektrifiering. Resultatet visar att beslutet att köra elbil är starkt kopplat till en positiv upplevelse.
Oljegiganten Shell, i samarbete med HORIBA MIRA, har presenterat en utveckling som kan förbättra elbilarnas snabbladdning. De har tagit fram en dielektrisk termisk vätska, kallad Thermal Fluid, som effektivt kan hantera värmen i hela den elektriska drivlinan. Denna innovation möjliggör framtidens ultrasnabba laddning, där elbilar kan laddas från 10 till 80 procent på under tio minuter, utan att påverka batteriets livslängd. Denna upptäckt, som beskrivs i en ny rapport, är avgörande för att minska komplexiteten och kostnaderna i elbilstillverkningen, vilket banar väg för en snabbare och bredare acceptans av elbilar globalt.
Förenta nationernas klimatkonferens, COP30 är i sin slutfas. Svenska industriaktörer på plats är eniga: de tekniska lösningarna för att drastiskt minska utsläppen finns redan tillgängliga. Trots detta håller bristfälliga globala regelverk och otillräckliga nationella klimatlagar fortfarande tillbaka den nödvändiga omställningen. Detta skapar en farlig låsning som hotar att bromsa det globala klimatarbetet just när det behövs som mest. Till skillnad från befarat kaos, rapporteras det dock om lugn i värdstaden.
ClimateClicker har sammanställt en ny säkerhetsranking baserad på alla bilar som testats enligt Euro NCAP:s uppdaterade bedömningsskala. Genom att summera de fyra delbetygen vuxenskydd, barnskydd, oskyddade trafikanter och förarassistans sammanställs betygen till en lista där Tesla ligger i absolut topp. Tesla Model Y placerar sig högst med 362 poäng, följt av Model 3, smart #5, Leapmotor B10 och Volvo EX90. Resultaten visar hur stor betydelse teknik, mjukvaruuppdateringar och avancerad sensordata har för verklig trafiksäkerhet. Sammanställningen ger en överblick över vilka bilar som faktiskt ger störst chans att undvika allvarliga skador och dödsfall i trafiken.
Diskussionen om sambandet mellan ekonomisk tillväxt och koldioxidutsläpp har fått ny fart efter att tre färska analyser pekar åt olika håll. I en ny genomgång i Supermiljöbloggen lyfts rapporten Crocodile Economics från Exponential Roadmap Initiative, som visar hur ett växande antal länder lyckats öka BNP samtidigt som utsläppen minskar, sida vid sida med en global studie i Communications Earth & Environment som visar att den samlade utsläppskurvan ändå fortsätter upp eftersom ekonomin växer ännu snabbare. Samtidigt beskriver Bloomberg Green hur klimatkatastrofer och återuppbyggnad håller på att bli en egen miljardindustri i USA. Tillsammans med nya data från Carbon Majors-databasen och Oxfam om extrem klimatojämlikhet framträder en akut bild: dagens tillväxtmodell driver oss längre bort från Parisavtalet, samtidigt som vinster och utsläpp koncentreras till ett fåtal, medan riskerna sprids över hela planeten. FN:s nya expertgrupp för Beyond GDP och en uppmärksammad ledare i Nature varnar nu för att tiden att byta kurs håller på att rinna ut.
En ny global israpport, State of the Cryosphere 2025, visar att världens isar smälter så snabbt att vi redan är låsta vid flera meters framtida havsnivåhöjning, även om uppvärmningen stannar runt dagens cirka 1,2 grader. För att begränsa höjningen till någorlunda hanterliga nivåer krävs att den långsiktiga medeltemperaturen pressas ned mot en grads uppvärmning igen, något som bara är möjligt med omedelbara och kraftiga utsläppsminskningar kombinerat med att koldioxid aktivt tas bort ur atmosfären. Rapporten varnar för att kuststäder som Shanghai och New York i värsta fall måste flyttas, samtidigt som bördiga floddeltan och glaciärmatade floder som förser miljarder människor med mat och vatten hotas. Samtidigt betonar forskarna, däribland svenske Gustaf Hugelius, att de mest katastrofala scenarierna fortfarande går att undvika – men endast om beslutsfattare agerar nu, inte vid en framtida klimatförhandling.
Debatten om huruvida elbilar ”strålar mer” än andra fordon har i åratal utnyttjats av klimatförnekare och bromsat omställningen. Nu presenterar den tyska konsumentorganisationen ADAC, tillsammans med forskare vid universitetet i Aachen och laboratoriet Seibersdorf, en omfattande studie som mäter elektromagnetiska fält i elbilar, laddhybrider, elmotocyklar och ett bensindrivet referensfordon. Över 975 000 mätpunkter visar att nivåerna ligger långt under de gränsvärden som anses kunna påverka hälsan, även vid kraftig acceleration eller när stolsvärme och andra effektkrävande funktioner är påslagna. Forskarna betonar att inte ens gravida eller personer med medicinska implantat behöver oroa sig. Studien slår därmed undan benen för en seglivad myt – och undanröjer ännu ett argument mot den snabba elektrifiering som krävs för att klara klimatmålen.
Tio år efter Parisavtalet visar den nya rapporten State of Climate Action 2025 att inte en enda av 45 centrala indikatorer för klimatåtgärder är i linje med 1,5-gradersmålet. Vissa trender pekar åt rätt håll – fler elbilar, mer sol- och vindkraft och växande klimatinvesteringar – men nästan allt går för långsamt, och flera nyckelområden rör sig åt fel håll. Kolkraften minskar bara marginellt när den egentligen skulle behöva stängas i takt med ungefär ett kraftverk om dagen, avskogningen motsvarar fortfarande tiotals fotbollsplaner per minut och offentliga pengar strömmar fortsatt in i fossila bränslen. Efter rekordåret 2024, då jorden för första gången låg över 1,5 grader under ett helt år, blir slutsatsen brutal: fönstret för en kontrollerad omställning håller på att slå igen, och de kommande åren avgör om världen lyckas undvika en okontrollerad klimatkris.
Extrem värme kopplas nu till över en halv miljon dödsfall per år – ungefär ett varje minut – enligt den senaste globala genomgången av hälsoeffekter från klimatförändringar. Samma rapport visar att värmerelaterad dödlighet ökat med 23 procent sedan 1990-talet och att samhällskostnaderna skenar, från förlorad produktivitet till pressade sjukvårdssystem. Parallellt visar en oberoende analys att antalet dagar med temperaturer över 35°C i 43 stora städer har stigit med omkring en fjärdedel; i Brasilia har extremdagarna gått från tre till 40 per år mellan de studerade perioderna. Inför COP30 pekar Världshälsoorganisationen och forskare på att snabb utfasning av fossila bränslen och klimatanpassning är avgörande – inte bara för klimatet, utan för att rädda liv och ekonomi.
Klimatkrisens följder blir allt tydligare – samtidigt som jordens egna kolsänkor börjar svikta. En ny forskningssammanställning, 10 New Insights in Climate Science, visar att skogar, mark och hav inte längre suger upp lika mycket koldioxid som många scenarier förutsätter, vilket drastiskt krymper det återstående utsläppsutrymmet 10 New Insights in Climate Science. I Europa har skogarnas nettoupptag minskat kraftigt, och globalt visar nya data att skogsbränder och avskogning pressar skogssänkan till den lägsta nivån på decennier World Resources Institute. Samtidigt varnar permafrostforskare för att upptinande mark i Arktis kan göra norra breddgraderna till en nettokälla för växthusgaser. Tillsammans med nya rön om att det finns betydligt mindre plats än väntat för säker geologisk lagring av koldioxid innebär det att vare sig naturen eller tekniken kan bära en obegränsad del av klimatbördan. Budskapet, som sammanfattas i en ny artikel i Miljö & Utveckling, är tydligt: vi kan inte köpa oss fria från utsläpp – de måste minska på riktigt.
